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其中，2019年上半年，上汽大众销量为91.91万辆，同比下滑9.94%，在重要的细分领域中，上汽大众传统强势产品正逐渐失去优势。上汽通用销量为83.41万辆，同比下滑12.91%。上汽集团三大自主品牌共计销售111.9万辆，同比下滑24.2%。具体来看，上汽通用五菱销量为74.47万辆，同比下滑29.19%，成为拉低上汽集团整体走势的主要因素，这与低端车市场萎缩分不开关系；上汽乘用车销量为31.17万辆，同比下滑13.18%，荣威品牌总销量突破21万辆，名爵品牌则无一款车型平均月销量破万；上汽大通销量为6.3万辆，同比下滑5.8%。

责任编辑：张义凌王小川：希望人工智能像生命一样成长起来中国企业家杂志王小川现在对人工智能是有好感的，他更愿意把技术看作是一种泛生命力，而不是实体的复制。未来，王小川希望技术能跟人处于更和谐的状态，他不希望人压迫技术。文 | 《中国企业家》记者 张永迪

由于亏损，奇瑞无法达到国内上市的门槛，从二级市场融资的路被堵死。而通过贷款以及企业债的发行，直接将奇瑞在2017年的整体负债率推高到80%。随后，在芜湖召开了第二届第九次职工代表大会，奇瑞拟以不低于200亿元的现金注入方式引入外部投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。2018年5月29日下午，奇瑞正式宣布接受外部注资。

责任编辑：张恒来莎莎[具体而言，高通在2017年基带收入份额增加至53％，其次是联发科技（16％）和三星LSI（12％）。]为了抢占5G市场先机，各大手机厂商大秀肌肉，而在手机厂商的比拼背后，各个芯片厂商的竞争也越发激烈。5G基带芯片则是5G手机的核心部件之一。高通是全球最大的基带芯片供应商，也是最早发布5G手机基带芯片的厂商，但正面临来自华为、三星、联发科和英特尔等玩家的挑战。

责任编辑：李彦丽瑞声绩后遭多间大行唱淡，摩通降目标价，由145元至60元，评级则由增持降至中性；高盛下调目标价，由137元降至125元，评级维持买入；联昌亦削目标价，由87.5元至47.5元，评级由持有降至减持。现时，恒生指数报25616，跌610点或跌2.33%，主板成交688.02亿元．国企指数报10426，跌2.59%或跌277点。

王小川：有两种，最有可能发生的是机器帮助人解决了一些不擅长、不喜欢、低级的事情，使我们生活改善。我更希望的是人跟技术协同进化，我更愿意把技术看作是一种泛生命力，不是咱们讲的实体的复制，而是跟人处于更和谐的状态。我现在对技术是有好感的，希望技术能够像生命一样成长起来，跟人在自然中形成完整的整体，就像今天看到的空气、树木、草或者其他动物一样的，跟我们形成更大的生态圈，这是我希望看到的未来。