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并购曾是房企融资的主要方式继去年以438.44亿元拿下万达13个文旅项目91%的股权后，10月29日，融创中国（01918.HK）又宣布，将以62.81亿元的价格收购万达原文旅集团及13个项目的设计、建设和管理公司。同个月初，华夏幸福（600340.SH）公告称，北京万科拟通过收购华夏幸福旗下5家项目公司部分股权的方式，与华夏幸福合作开发位于环京区域的10宗地块，交易对价暂定约为32.34亿元。

在2017年底之前，房地产企业申请并购贷，并没有如此具体的约束细则。事实上，并购贷的融资成本并不低，具体贷款利率根据房企的主体信用和整个并购标的资产情况而定。据谢洋的了解，今年年初，一家龙头房企收购深圳一个项目，获批的10亿元并购贷利率大概是9.5%。不过到了现在，并购贷的平均利率已经不低于10%。而且虽然按照规定，并购贷的最长期限是7年，但正常情况下，银行审批下来的并购贷期限只介于3-5年。

最终，这笔并购贷款的综合利率约年化7%。按照这种模式，这家上市房企总共在谢洋所在的银行获批了其广东省内三个项目的并购贷。提高准入门槛时隔不到一年，上述并购贷案例如若放到当前的信贷形势下，连准入门槛都难以“跨过”。这轮对地产金融采取“控制杠杆”的监管思路于去年底加码，在强管控、高成本的背景下，并购贷也难逃其中。

实际上，盼达用车和用户之间的矛盾，正是当下共享汽车用户体验亟待升级的一个缩影。从去年开始，共享出行领域爆发出一系列“押金难退”问题。在此背景下，国内的大部分共享汽车平台开始用“用户信用”代替押金。据了解，盼达用车是国内第一个以第三方征信来免押金的出行项目，可实现在支付宝、微信等第三方平台上体验“扫码用车”。随着用户体验的提升，问题也随之而来。

刘国宏表示，“不得不承认民营经济最近处在一个危机时刻。前期资本市场的阴跌，如果持续这样下去，肯定会引起一连串的问题，国资在此时纾困是有必要的。在美国金融危机之时，美联储也曾推出了一系列救市举措，帮助企业恢复信心。”刘国宏对深圳借助国资平台进行纾困的行为给予了肯定，“比政府直接赤膊上阵好，方便筛选出救助标的。深圳的共济计划资金的具体使用还没有公开，但可以肯定的是政府不是把所有企业的风险全承担，而是有选择性的，即使对已经实施救助的企业也只是承担部分风险，也就是说政府出钱纾困企业是要付出成本的。”

在加强综合保障方面，辽宁省将全力保障“菜篮子”产品等生活必需品供应，特别是要及时制止擅自设卡拦截、阻断交通等违法行为；规范企业用工，支持企业与职工集体协商，采取协商薪酬、调整工时、轮岗轮休、在岗培训等措施保留劳动关系；对已成为失信主体的疫情防控领域企业，开辟信用修复绿色通道。