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对于绝大多数车企和供应商而言，CES Asia更多是他们展示技术理念、进行品牌建设的重要平台，而并非要达到立竿见影的商业效果，这和大部分车展有所不同。记者观察到，不少车企甚至都没有在展会上派驻市场、销售人员。不过，作为面向大众的消费电子展览，汽车行业也有接地气的一面，在各种前沿技术之外，各车企和供应商当然也会展示已经量产的车型及相关技术，例如电动汽车品牌Polestar、威马汽车等，他们将上市车型搬到了展会现场。

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这事儿得追溯到8月1日该公司发布的一则《部分银行承兑汇票到期未获清偿的公告》，公告中称，公司在销售商品过程中，收取的部分货款为金融机构开出的银行承兑汇票。截至2019年7月31日，公司持有的银行承兑汇票人民币3.38亿元出现逾期未偿付情况，占最近一期经审计净资产的0.64%。公告并称，截至2019年7月31日，尚有未来可能被后手贴现方追索银行承兑汇票人民币4.94亿元，占最近一期经审计净资产的0.94%。

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谈及ETF规模逆市上涨的原因，国泰基金量化投资事业部总监、基金经理梁杏表示，一方面，市场的连续下跌令机构认为A股已处于底部区间，具有较高的安全边际；另一方面，主动管理型基金今年整体收益欠佳，阿尔法的不稳定点燃了机构资金转为追求纯贝塔产品的热情。“随着A股越发呈现价值投资导向，指数化投资的兴起将会成为大势所趋。”梁杏说。