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根据网传图片显示，此次所谓的“停工令”实施时间为2018年10月1日到2019年3月31日，为期六个月。主要范围是北京、天津、河南、河北、山西、山东等地，其中，河南的郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳等7个城市被圈进了“停工令”。除此以外，图片还给出停工限产的详细内容，包括“钢铁、焦化、铸造行业实施部分错峰生产。天津、石家庄、唐山、邯郸、邢台、安阳等重点城市，采暖季钢铁产能限产50%；其他城市限产比例不得低于30%”等等。

“我们在探索多样化的免押金方式，此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。”ofo方面表示，“这次调整是其中一步。后续官方如有最新动态，会第一时间与大家分享。”

当然，江淮汽车2018年业绩巨亏，并不代表其账面上没有钱。截至2018年末，其货币资金仍高达93.56亿元，占资产比例达20%。让人奇怪的是，在账上如此多货币资金下，江淮汽车2018年末的资产负债率却高达71%，比行业平均值要高出了10个百分点，长短期借款共70亿元，同比增长了7个百分点。此外，2018年，江淮汽车利息费用就高达4.21亿元，上一年仅为2.86亿元。如果仅从负债规模变化看，江淮汽车是缺钱的，可若这样，反而又让人怀疑其账上的90多亿元的货币资金是否是真实存在的了。

五洲国际财务状况不容乐观。据2017年财报显示，其总营收37.99亿元，与上年持平，净利润亏损5.18亿元，毛利及毛利率均较前两年大幅下降约50%，盈利能力遭腰斩。2017年末，五洲国际总资产248.45亿，总负债210.59亿。资产负债率进一步上升至约85%，净负债率247.5%。负债中，非流动负债41.43亿元，流动负债169.17亿元。流动负债占比超80%，比例债务偿还压力很大。

你可以试想，如果今天这位农民，当你买了这个农庄的时候，你会看到今年这个收成如何，你付了多少钱买了一英亩的地，还有这些农作物到底收成多少，有的时候好年景它的价格是多少，坏年度这些谷物的价格是多少，你用这个来做比喻，隔壁的农庄、农民也买了。所以，有的时候这些数字高或低，可以在任何地方发生。你必须要做的一件事情是，你要记住一件事，隔壁这位老王，他就是在服务你，他并不是在命令你要做什么。因为你今天买了这个农庄，这个农庄有潜力你才买，你并不需要听他讲任何话。所以，不管说是卡内基先生或是洛克菲勒先生，他们这么有钱并不是听别人讲什么话才有钱了。所以，你今天入行了，你今天买股票也如此。这等于是你有优势的一些情况，因为你的邻居现在也不听你讲，但他每天都在这里骚扰你，所以他每天都讲多少钱、多少钱，他等于在跟你进行报告，或者是他要有多少钱买你的或是卖给你这个农庄的价钱。也许他给你的价钱非常低，或者是他买的这个价钱非常低，你不见得要卖给他，你要有这样一个定位，了解当时一些状况。在买卖股票的时候，也有这样的一些优势。有些人大声地呼叫说我今天的价格有多高了，或者怎么样。